领导班子好(一个乡镇副科领导和市直事业单位工作人员哪个比较好)
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2024-05-29
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1. 领导班子好,一个乡镇副科领导和市直事业单位工作人员哪个比较好?
肯定是后者好。
1、乡镇基层工作任务繁重,上面千根线,下面一根针,压力山大。市直机关只是上传下达,平时收集一下材料,或者以督察的名义到基层转一圈。
2、相对于市直机关,乡镇基层工作者是问责的“高危人群”,辛苦十年说不定一下子让你回到解放前。以前的高危人群是临时工,现在已经过时了,是工作人员。
3、基层工作者哪怕是个副科,撑死了最多是正科(乡长,乡书记),但是市直机关上升到空间高的多,一个普通科室就是正科或者副处。
2. 单位领导是老的好还是年轻的好?
家有一老,如有一宝。如果要我说的话,我觉得老领导的好处是要多于年轻领导的。
为啥这么说呢?因为老领导最宝贵的地方在于经验丰富。
啥叫经验?你说它很重要吧,平时也没多大用处,你说它不重要吧,千金难买丰富的经验,而且经验这种东西,你别看它平时没多大用途,可一旦需要勇到它的时候,那绝对是关键时刻或者特殊时期。
而一个单位和一家公司,一旦遇到这种关键时刻,如果一把手或者主要领导没有足够的经验和智慧,那么单位的发展航向可能就会面临极大的危机,甚至这种危机会涉及到具体员工身上去。
所以,虽然有些老领导的思路和观念可能比较封闭保守,但是保守有时候也有它的好处,毕竟激进未必就一定是好事。
那么最好的办法是什么呢?在组织部门干过的朋友都清楚,不管是体制内单位还是体制外的公司,领导班子的配备,其实是很讲究的,比如年龄要搭配、性格和性别要互补等,这都是需要考虑到的。
其中,年龄的搭配,新老领导的传帮带,这是尤其需要注意的,毕竟任何事业要想兴旺发达,到最后都是需要人去做的,都是需要领导去带领和指导的。
当然了,我说老领导好,不一定就意味着年轻的领导就没有任何优势,比如年轻领导年富力强精力旺盛、学习能力强、进取心强等等,这些也都是领导必备的素质,只不过我认为,作为领导来说,丰富的经验,更显得重要一些,而已。
3. 上司被免职对他说些什么好?
此时此刻,依依不舍,时间过得真快,转眼与你共事已经几年的时间,尊敬的领导,这几年和你在一起工作,感到长进不少,也非常愉快。
工作中你也给予我很多的关照,非常感谢。非常遗憾你就要免职了,心中虽然有万般不舍,但是仍然祝你在新的岗位上飞黄腾达,取得更加辉煌的成绩。
4. 领导说自己不是领导怎么回复?
我的领导千万不要这么说,你在我的心里永远都是我的领导,你给我所有的帮助,在工作上无私的照顾着我,真的是让我感觉到特别的开心,这一切都是你给我的一种关怀,我一定会努力工作的,请你也一定要匹配上这样优秀的程度,我希望我能够继续为你而服务。
5. 组织考察可以自我推荐吗?
本人认为只要没有规定要求,应该可以自我推荐。因为这是自己对自己各方面工作的认可,是自信的表现,古人还有毛遂自荐,举贤不避亲。当然,这需要正确认识自己,认识自己的政治表现、组织能力、工作业绩、干事水平、群众威信等各方面是否符合组织要求,是否满足推荐条件,只要满足条件要求,就可以向组织自我推荐,体现自已的担当。
6. 班子建设有哪些内容?
房子建设的主要内容包括思想政治建设,组织建设,作风建设,制度建设,能力建设。
思想政治建设就是要加强学习,提高政治站位。组织建设就是要打造一只过硬的班子队伍。作风建设就是要有扎实的工作作风。制度建设就是有相配套的管理制度。能力建设就是要有过硬的领导本领。
7. 去国企给领导当专职司机?
去国企给领导当司机,这份工作是非常有前途的,甚至比在行政单位给领导当司机更有前途。我绝对不是开玩笑的,因为我和我的父亲都是体制内的,非常了解这些情况了,也亲自见证过了很多。
先说说为什么给领导当司机有前途?因为在一个单位里,某种意义而言,只有领导司机是领导真正的自己人。别看领导的司机在单位里,至少在公开场合里,存在感不强。比如说领导讨论大事的时候,是和副手,班长成员讨论。领导坐在办公室里的时候,走出走进,传达各种指令的是秘书,是助理。领导和大家吃饭的时候,司机也不曾出现,只有散场了。好像各种重要,公开的,场合,都看不到司机的身影,好像他就是一个隐形人,仿佛一点都不重要,不就是个开车的嘛。这年头谁不会开车?开车甚至技术活都算不上了。
但是你们可能想象不到,刚刚还心平气和在班子会议上和其他成员讨论各种问题领导,在车里向司机怒斥某些成员心怀不轨。秘书,助理,进进出出领导办公室,传达的各种公务指令。其实是因为平时没人注意到的司机,把该做的事情都做好了,那些指令才会陆续被发出来。
至于各种庆功宴,各种饭局,司机虽然不和领导一起出现在饭桌上。过来敬酒的,也大多是各大中层部门主管,好像轮不到司机说话。但是吃饱喝足后,最后陪领导回去的,只有司机一个人。领导内心真正的想法,也只有司机才知道。
简单点说吧,在单位里,副手看起来可能很配合领导,但是内心可能巴不得领导能多犯点错,这样自己就有机会上位。中层干部,哪怕是领导亲自提拔起来的,当有一天领导失势了,或者他结识了更有权势的领导,可能暗地里就改门换庭了。
只有司机,是领导最放心的人,因为他所有的一切,都来源于领导。某种意义上来说,司机才是领导真正的自己人。因为领导过得不好,副手可能过得更好,中层也可以去追随那些可以让他过得更好的人。但领导的司机能怎么办?没有其他选项,他的出路只有一条,只有让领导过得好,他才能过得更好。
对于这样真正意义上的自己人,领导会亏待他吗?他会没有前途吗?显然是不可能的。
为什么给国企领导当司机,比给行政领导当司机更有前途?因为身份的不同,行政单位,事业单位的司机,大多是工勤编制和合同工。工勤编虽然也算是事业编的一种,但是和事业编里的管理岗,技术岗是不一样的。前两者,是可以成为干部,比如说,所长,主任,工程师,会计师,等等等等。而工勤编,属于后勤编制,只做当司机,厨房,清洁,之类的后勤工作。
领导让一个工勤岗编制人员去当所长,当主任,当工程师,显然是不符合规定的。也是压力极大,手续极其繁琐的。一句话,难度很大。所以即便领导有心提携一下司机,也很难把他安排到一个很好的位置上。至于合同工,那就更加不用说了,某种程度而言,就相当于“临时工”,连个正式编制都没有,更加谈不上前途了。
国企领导的司机就不一样了,国企领导的司机,身份编制也是国企正式职工。他和其他国企职工一样,享受同等的权利待遇。就是说,有一天领导想把他提拔成什么办公室副主任,某某股(科)室部门副手,甚至安排到一个极其重要的位置。将他从一名国企职工,提拔成一名国企干部,是顺理成章,符合规定的。难度和压力,都比在行政,事业单位,要小得多。毕竟你硬要将一个工勤岗人员安排到干部位置上,置单位里其他管理岗,技术岗,甚至是公务员于何地?
这些年,我经常可以看到国企领导司机,一步步走向领导岗位,有的甚至最后成了单位的一把手。但几乎从没见过哪个行政领导的司机,走向了领导岗位,或者说获得了公务员身份之类的。所以,在前途方面,国企领导的司机,是比很多行政单位,事业单位,的司机更有发展空间的。
给领导开车注意什么?很简单,不需要你有超人的能力,也不需要你有超好的口才,更加不需要你有超然的驾驶技术。这些方面,只要过关,不比平常人差就行了。
平时工作中,要尽心尽力做好领导交代的每一件事情。在外面不要和别人过多谈论领导,谈论公务,更加不要炫耀式的透露一些领导的想法和意图,因为很容易被其他人利用。
不要仗着自己是领导的司机,就摆出一副骄横的模样,到处给领导惹麻烦,得罪人。为人处事不但不能骄傲,反而要更加谦虚,因为你的一言一行,都会影响着领导的影响。至于聊天方面,也不需要刻意去找什么话题,领导想和你聊的时候,他自然会找你聊,不想和你聊的时候,开好自己的车就行了。
总结情况就是这样,在国企给领导当专职司机,是一个非常有前途的工作,工作也既不辛苦也不受累。平时(至少在单位里)受人尊重,甚至许多中层部门主管都要主动和你交好。至于生活方面,就更加不用愁了。不管是明面上的各种绩效,奖金,年终奖,领导肯定都是为你争取最高的待遇。
私下里,吃的喝的用的,也不用发愁,因为好烟好酒,根本抽不完,喝不完。毕竟国企嘛,是企业,企业需要跑业务,要应酬,好烟好酒好饭好菜怎么能少得了呢?
至于生活费,零用钱这些方面,你也是不需要担心的。不能说太多,反正你做到这个岗位,你就自然而然会明白了,即便你不明白,也有很多“老师”会主动上门来教你明白。
所以,如果你有机会,到国企给领导做专职司机,不需要考虑,马上去吧。这份工作,绝对比你能想象得到的大部分工作都要好。
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1. 领导班子好,一个乡镇副科领导和市直事业单位工作人员哪个比较好?
肯定是后者好。
1、乡镇基层工作任务繁重,上面千根线,下面一根针,压力山大。市直机关只是上传下达,平时收集一下材料,或者以督察的名义到基层转一圈。
2、相对于市直机关,乡镇基层工作者是问责的“高危人群”,辛苦十年说不定一下子让你回到解放前。以前的高危人群是临时工,现在已经过时了,是工作人员。
3、基层工作者哪怕是个副科,撑死了最多是正科(乡长,乡书记),但是市直机关上升到空间高的多,一个普通科室就是正科或者副处。
2. 单位领导是老的好还是年轻的好?
家有一老,如有一宝。如果要我说的话,我觉得老领导的好处是要多于年轻领导的。
为啥这么说呢?因为老领导最宝贵的地方在于经验丰富。
啥叫经验?你说它很重要吧,平时也没多大用处,你说它不重要吧,千金难买丰富的经验,而且经验这种东西,你别看它平时没多大用途,可一旦需要勇到它的时候,那绝对是关键时刻或者特殊时期。
而一个单位和一家公司,一旦遇到这种关键时刻,如果一把手或者主要领导没有足够的经验和智慧,那么单位的发展航向可能就会面临极大的危机,甚至这种危机会涉及到具体员工身上去。
所以,虽然有些老领导的思路和观念可能比较封闭保守,但是保守有时候也有它的好处,毕竟激进未必就一定是好事。
那么最好的办法是什么呢?在组织部门干过的朋友都清楚,不管是体制内单位还是体制外的公司,领导班子的配备,其实是很讲究的,比如年龄要搭配、性格和性别要互补等,这都是需要考虑到的。
其中,年龄的搭配,新老领导的传帮带,这是尤其需要注意的,毕竟任何事业要想兴旺发达,到最后都是需要人去做的,都是需要领导去带领和指导的。
当然了,我说老领导好,不一定就意味着年轻的领导就没有任何优势,比如年轻领导年富力强精力旺盛、学习能力强、进取心强等等,这些也都是领导必备的素质,只不过我认为,作为领导来说,丰富的经验,更显得重要一些,而已。
3. 上司被免职对他说些什么好?
此时此刻,依依不舍,时间过得真快,转眼与你共事已经几年的时间,尊敬的领导,这几年和你在一起工作,感到长进不少,也非常愉快。
工作中你也给予我很多的关照,非常感谢。非常遗憾你就要免职了,心中虽然有万般不舍,但是仍然祝你在新的岗位上飞黄腾达,取得更加辉煌的成绩。
4. 领导说自己不是领导怎么回复?
我的领导千万不要这么说,你在我的心里永远都是我的领导,你给我所有的帮助,在工作上无私的照顾着我,真的是让我感觉到特别的开心,这一切都是你给我的一种关怀,我一定会努力工作的,请你也一定要匹配上这样优秀的程度,我希望我能够继续为你而服务。
5. 组织考察可以自我推荐吗?
本人认为只要没有规定要求,应该可以自我推荐。因为这是自己对自己各方面工作的认可,是自信的表现,古人还有毛遂自荐,举贤不避亲。当然,这需要正确认识自己,认识自己的政治表现、组织能力、工作业绩、干事水平、群众威信等各方面是否符合组织要求,是否满足推荐条件,只要满足条件要求,就可以向组织自我推荐,体现自已的担当。
6. 班子建设有哪些内容?
房子建设的主要内容包括思想政治建设,组织建设,作风建设,制度建设,能力建设。
思想政治建设就是要加强学习,提高政治站位。组织建设就是要打造一只过硬的班子队伍。作风建设就是要有扎实的工作作风。制度建设就是有相配套的管理制度。能力建设就是要有过硬的领导本领。
7. 去国企给领导当专职司机?
去国企给领导当司机,这份工作是非常有前途的,甚至比在行政单位给领导当司机更有前途。我绝对不是开玩笑的,因为我和我的父亲都是体制内的,非常了解这些情况了,也亲自见证过了很多。
先说说为什么给领导当司机有前途?因为在一个单位里,某种意义而言,只有领导司机是领导真正的自己人。别看领导的司机在单位里,至少在公开场合里,存在感不强。比如说领导讨论大事的时候,是和副手,班长成员讨论。领导坐在办公室里的时候,走出走进,传达各种指令的是秘书,是助理。领导和大家吃饭的时候,司机也不曾出现,只有散场了。好像各种重要,公开的,场合,都看不到司机的身影,好像他就是一个隐形人,仿佛一点都不重要,不就是个开车的嘛。这年头谁不会开车?开车甚至技术活都算不上了。
但是你们可能想象不到,刚刚还心平气和在班子会议上和其他成员讨论各种问题领导,在车里向司机怒斥某些成员心怀不轨。秘书,助理,进进出出领导办公室,传达的各种公务指令。其实是因为平时没人注意到的司机,把该做的事情都做好了,那些指令才会陆续被发出来。
至于各种庆功宴,各种饭局,司机虽然不和领导一起出现在饭桌上。过来敬酒的,也大多是各大中层部门主管,好像轮不到司机说话。但是吃饱喝足后,最后陪领导回去的,只有司机一个人。领导内心真正的想法,也只有司机才知道。
简单点说吧,在单位里,副手看起来可能很配合领导,但是内心可能巴不得领导能多犯点错,这样自己就有机会上位。中层干部,哪怕是领导亲自提拔起来的,当有一天领导失势了,或者他结识了更有权势的领导,可能暗地里就改门换庭了。
只有司机,是领导最放心的人,因为他所有的一切,都来源于领导。某种意义上来说,司机才是领导真正的自己人。因为领导过得不好,副手可能过得更好,中层也可以去追随那些可以让他过得更好的人。但领导的司机能怎么办?没有其他选项,他的出路只有一条,只有让领导过得好,他才能过得更好。
对于这样真正意义上的自己人,领导会亏待他吗?他会没有前途吗?显然是不可能的。
为什么给国企领导当司机,比给行政领导当司机更有前途?因为身份的不同,行政单位,事业单位的司机,大多是工勤编制和合同工。工勤编虽然也算是事业编的一种,但是和事业编里的管理岗,技术岗是不一样的。前两者,是可以成为干部,比如说,所长,主任,工程师,会计师,等等等等。而工勤编,属于后勤编制,只做当司机,厨房,清洁,之类的后勤工作。
领导让一个工勤岗编制人员去当所长,当主任,当工程师,显然是不符合规定的。也是压力极大,手续极其繁琐的。一句话,难度很大。所以即便领导有心提携一下司机,也很难把他安排到一个很好的位置上。至于合同工,那就更加不用说了,某种程度而言,就相当于“临时工”,连个正式编制都没有,更加谈不上前途了。
国企领导的司机就不一样了,国企领导的司机,身份编制也是国企正式职工。他和其他国企职工一样,享受同等的权利待遇。就是说,有一天领导想把他提拔成什么办公室副主任,某某股(科)室部门副手,甚至安排到一个极其重要的位置。将他从一名国企职工,提拔成一名国企干部,是顺理成章,符合规定的。难度和压力,都比在行政,事业单位,要小得多。毕竟你硬要将一个工勤岗人员安排到干部位置上,置单位里其他管理岗,技术岗,甚至是公务员于何地?
这些年,我经常可以看到国企领导司机,一步步走向领导岗位,有的甚至最后成了单位的一把手。但几乎从没见过哪个行政领导的司机,走向了领导岗位,或者说获得了公务员身份之类的。所以,在前途方面,国企领导的司机,是比很多行政单位,事业单位,的司机更有发展空间的。
给领导开车注意什么?很简单,不需要你有超人的能力,也不需要你有超好的口才,更加不需要你有超然的驾驶技术。这些方面,只要过关,不比平常人差就行了。
平时工作中,要尽心尽力做好领导交代的每一件事情。在外面不要和别人过多谈论领导,谈论公务,更加不要炫耀式的透露一些领导的想法和意图,因为很容易被其他人利用。
不要仗着自己是领导的司机,就摆出一副骄横的模样,到处给领导惹麻烦,得罪人。为人处事不但不能骄傲,反而要更加谦虚,因为你的一言一行,都会影响着领导的影响。至于聊天方面,也不需要刻意去找什么话题,领导想和你聊的时候,他自然会找你聊,不想和你聊的时候,开好自己的车就行了。
总结情况就是这样,在国企给领导当专职司机,是一个非常有前途的工作,工作也既不辛苦也不受累。平时(至少在单位里)受人尊重,甚至许多中层部门主管都要主动和你交好。至于生活方面,就更加不用愁了。不管是明面上的各种绩效,奖金,年终奖,领导肯定都是为你争取最高的待遇。
私下里,吃的喝的用的,也不用发愁,因为好烟好酒,根本抽不完,喝不完。毕竟国企嘛,是企业,企业需要跑业务,要应酬,好烟好酒好饭好菜怎么能少得了呢?
至于生活费,零用钱这些方面,你也是不需要担心的。不能说太多,反正你做到这个岗位,你就自然而然会明白了,即便你不明白,也有很多“老师”会主动上门来教你明白。
所以,如果你有机会,到国企给领导做专职司机,不需要考虑,马上去吧。这份工作,绝对比你能想象得到的大部分工作都要好。
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